求助：车子卖给熟人，开了6天就出问题了，应该怎么解决...

杀不死的是思想

本人于上年11月份购入一辆2011年的美国车，目前现在才到50300迈。车况一直良好，前车主卖给我的时候做了一些电脑检测，全部良好，除了换过火花塞，其余没有修过，按时保养。

一个月前由于家里有急事急忙回国，正好有学弟（熟人）看上我的车，一直想买，我也犹犹豫豫的，最后想着放那也是放三个月（元旦回美国）也是放着就卖掉了，价格大概是KBB私人交易Good，给写了Gift。 当时学弟找了他一位同学来看车，那位同学感觉其实也不懂车，只是在唬人，什么地方都check，还开着车在停车场来了几个急速大转弯，最后检查的结果除了那些小的刮蹭问题，也没什么问题了。

然后我走了之后，学弟也一直没买，车放我一个哥们那里，想着让他帮我打理车，还开我车去了趟沃尔玛热了热车。前不久1-2个星期前，学弟找他来买车，他在我的允许下，把车卖给了学弟，title已经写好，过完户了，现金也收清了，在我朋友那里。

重点来了，昨天我接到他的电话，而且是让我那哥们跟我说的，说什么我车一堆问题，发动机啊，电瓶啊什么的，很无序的说了一堆毛病，把我吓一跳。最后我捋了捋思路，按买主版本是：他开着车，正开着，ABS灯亮了，然后防滑制动的灯也亮了，最后电瓶红灯亮了，他认为没电了，把车停在路边，车灭了打不着了。然后找车来充电，没充上。又找了一个美国通中国学生，以下简称T，T把电池卸掉了，拿电池去oliva auto part检查了一下，auto part说电池亏了，只剩四分之一什么的，不能用了。然后他们买了个新电瓶，拿回来让T装，T装完，车能打着了，然后T帮他们做了一个电脑检查，检查出了一堆亮红灯的，比如catalyst monitoring, evaportive system, Oxygen sensor, EGR system monitoring 等等，这些什么氧气系统的我也不懂， 重点又来了，电脑检测完之后，这车彻底瘫痪了，entryless的钥匙 一点反应都没了。。。然后把我哥们就叫去了，问怎么解决这个事情。

再补充个细节，就是学弟说，发动机有股烧焦皮的味道，和“异响”，据他所说是在换电瓶前的那次熄火，具体不知。

现在我说说我的个人主观怀疑：1. 个人推断肯定是线路出了问题，有股烧焦皮的味道估计也是电路烧了，但是这个问题的原因是不是因为他们自己动手换电瓶的原因？因为2011年的车基本上不会存在电路老化的问题吧。 2.之前我电瓶从来没有出现过亏电，还经常给别人的车充电，我去做保养，检查电池都没说过电池寿命不行了什么的，显示的电都很足，我在想是不是他们不正确的习惯，比如不关车灯，在车里长时间听歌开灯而造成的亏电？因为上面有个疑点，有常识的人都知道，车在行驶过程中不会亏电的，因为一直在充电。3.他后面的一系列电脑检测的红灯，是不是也跟电路出了问题有关？因为我买车的时候车主给我的这些报告全是绿色。一年的时间，会出这么多问题？

目前是在等着周一把车拉去dealer那里彻底检查一下怎么回事，看看有没有可能是换电瓶烧的，还是车子原本的问题。

那么问题来了，现在出现这个问题应该怎么办？谁来负责？学弟是想把车退回来。我个人想法是退回来可以，但是目前的修车钱怎么办？还有把车再转回来，我又要再去上牌照交固定资产税，而且carfax瞬间多出2个车主。这些应该怎么处理？

或者大家有没有更好的意见或建议给我？我知道自己在卖车这方面有很多错误，我也很后悔这么草率的卖掉这辆车，可是我也卖的时候也了提醒买主，买了车之后赶紧去dealer那里做个inspection和保养也到期了（上周）做个保养，费用我来出，到现在他也没有做inspection和保养就出了这么个问题。

shuixiao

卖二手车原则上是as is的，也就是说过完户出任何问题卖主都没有责任的
当然要是你们认识，不好意思的话就另说了

杀不死的是思想

最重要的是，我现在在国内，他们那边发生什么事我都不知道，而且去dealer那问车什么问题我都会感觉那个T会把dealer引导在他们的思路上，这个买主也算刚认识的朋友吧，不想因为这些把关系闹僵了，也不想自己当冤大头，车走之前真是好好的，我朋友开也好好的。。还望各位出出建议 不甚感激

杀不死的是思想

shuixiao 发表于 2014-11-2 09:14
卖二手车原则上是as is的，也就是说过完户出任何问题卖主都没有责任的
当然要是你们认识，不好意思的话就另 ...

这个我清楚，换外人我肯定不会去担什么责任，这个买主是我学弟，比我小，也不想坑他什么，因为我还要回去上半年学，抬头不见低头见的，但是想想真的很冤，好好的车，他一开什么问题都出来了，是巧合吗?也许吧

阿南哥peter

只能精神上的支持了

马里奥刺身

同沙发
可以退点钱照顾人情

风飘飘大魔王

如果在保修期内，拖到dealer那去检查。原厂问题，dealer会cover一切warranty费用。人为问题，dealer会给个报告，告诉你什么问题，修得多少钱，你不在dealer修的话得给个100刀上下的检测费。

不过电池和相关电路是个模糊的东西，电池很可能不被warranty cover，但是由于电池损坏导致的电路损坏的有可能被warranty cover。

如果周围有懂行的mechanic，可以先大致看一下，推断是什么情况。要小心dealer，他们总是倾向于顾客掏钱的维修，而不是warranty。因为顾客掏钱的维修他们赚钱多很多，而厂家是要付给dealer 因为warranty所发生的费用，自然dealer本身少赚很多。

你们应该先搞清是什么问题和谁的责任之后再考虑如何计算赔偿，如果全都cover了不就皆大欢喜啥事没有嘛。

大宝贱

卖熟人的麻烦。

2手车从来 as is，出了门就没责任了你。不过有时候时间太短就出问题，给他个100,200修车钱就算了。
退车是没道理的。

如果耍赖，尼玛我写的gift，你还给我得了。。。。当然咱们不会这么干。总之买2手车就是as is。他要赖也是他的问题。老车难道要没有问题。
mechanical check没做，不是你的错，是他的错。

yoghurthaha

这显然是你卖给他你就没责任了，谁知道他拿去干嘛了一下子出了那么多问题。你还写了gift的。。。挂不住面子顶多给他点修车钱，两三百刀意思意思

William-譚

百分百是电路问题,而且重点是他"充不进"的那段时间出的问题.2011年的车,只要你没改过没出过意外,前车主没有耍过你,cat,o2 sensor和EGR同时出问题的话,你把钱给回他吧,转过身去去买彩票至少中1000万.不中的话找厂家估计也可以要回一大笔.
别的我不说,就说电路问题,我tmd还真见过有人我告诉他接ground他就接ground(地面!!!!!)的傻 逼存在,我不会告诉你这个人跟我一样还是读工程的.最简单的一样,我见过无数次了换电池出电路问题的原因:先移除了正极,然后在移除的过程中扳手碰到了车身.最轻微的就是电路出问题,严重一点的就是扳手焊在了车上,最糟糕的直接就是炸掉.

杀不死的是思想

马里奥刺身 发表于 2014-11-2 09:45
同沙发
可以退点钱照顾人情

看样子是坚持要退车。。

杀不死的是思想

风飘飘大魔王 发表于 2014-11-2 10:29
如果在保修期内，拖到dealer那去检查。原厂问题，dealer会cover一切warranty费用。人为问题，dealer会给个 ...

这辆车是CFO的车，有个五年十万迈的发动机warranty，不知道这个warranty是不是mechanical warranty，让朋友帮我去问问

杀不死的是思想

大宝贱 发表于 2014-11-2 11:47
卖熟人的麻烦。

2手车从来 as is，出了门就没责任了你。不过有时候时间太短就出问题，给他个100,200修车钱 ...

谢谢，在法律上我没什么责任的，在人情上有点磨不过去。

空尔一生执

你车卖掉了过户都完成了就没有你的责任了，那个T拿去换电瓶，谁都知道美国dealer喜欢忽悠人，也许线路问题说成是电瓶问题，现在都是没办法证明的事，后面的那一堆问题也许都是自己乱换电瓶造成的，不能说因为这样就要退车，道理也说不通啊。

杀不死的是思想

yoghurthaha 发表于 2014-11-2 12:01
这显然是你卖给他你就没责任了，谁知道他拿去干嘛了一下子出了那么多问题。你还写了gift的。。。挂不住面子 ...

看样子他坚持要退车，我只能好好跟他沟通下了，哎。